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汽车头条 明星车型升级PK:全新博越L对比第二代长安UNI

2023-02-27 16:44 浏览量:
众所周知,国产自主品牌一向以SUV车型见长,在这一市场中,我们有许多大家耳熟能详的明星产品,它们往往有许多共同特点,比如说兼顾实用与美观,同时售价亲民化等等。不过随着如今诸多新产品的引入,SUV领域的内卷情况十分严重,为了适应日渐激烈的市场竞争,明星产品们也在不断提升自我,进行升级迭代,其中在最近一段时间,我们便迎来了两个熟悉的新面孔,它们分别是全新博越L和第二代长安UNI-T。

2023款博越L于2022年10月份上市,该车共推出6款配置,售价区间12.57~17.07万元。第二代长安UNI-T于2023年2月份上市,该车共推出5款配置,售价区间11.59~13.99万元。

接下来车叔将重点选取指导价格为13.17万元的2023款博越L 1.5TD DCT尊贵型,与指导价格为12.99万元的2023款长安UNI-T 1.5T 运动版 尊贵型进行对比,两者的价格差距不大,那么在此前提下,哪一车型的表现更加出色呢?

外观设计

全新博越L的造型设计十分激进大胆,除了车标以外,我们几乎找不到任何它与博越之间的联系。其中该车的车头造型较为特别,扁平化的前进气格栅尺寸可观,内部匹配的点阵式饰板犹如鳞甲一般牢牢护住车头。两侧LED行车灯同样采用点阵式设计,统一性做得很好,同时中间的品牌标识也支持点亮。

第二代长安UNI-T基本维持现款车型的造型设计,整车主要针对细节方面进行升级。其中该车的中网细节进行优化,原本的方块饰板变为L型图案,立体感更强了一些,底部前包围完成优化,增加了明显的凸起。前大灯组依旧采用折线状设计,上方细长条的日间行车灯造型犀利,主灯组则位于传统进气口区域,由于周边使用熏黑饰板,所以不点亮的情况下很难发现。

车身尺寸方面,全新博越L长宽高分别为4670×1900×1705 mm,轴距2777mm。该款车型的车侧设计比较特别,除了贯穿式的腰线之外,C柱位置还有着延伸的切线,看上去有种钻石切割的感觉。

第二代长安UNI-T长宽高则为4580×1905×1565 mm,轴距2710mm,在关键的车长和轴距方面有所落后。新款车型的车侧造型维持原样,后门把手处于D柱位置,运动版车型依旧保留了高调的底部侧裙,并且具备更具视觉冲击力的运动轮圈和卡钳。

全新博越L车尾部分整体向外突出,视觉冲击力较强,车顶末端匹配黑色的运动扰流板,中间位置则是高位刹车灯。尾灯组运用时下流行的贯穿式设计,两侧主灯组部分长度惊人,并且已经融入了车尾轮廓,看上去十分别致。

第二代长安UNI-T车尾部分主要针对后包围区域进行重新优化,整体采用与车头相同的设计理念,除了匹配扩散器装饰和亮色饰条之外,两侧还加入了双边共四出的排气,运动氛围颇为浓郁。

内饰设计

全新博越L的内饰设计较为简洁,看起来颇有新能源车型的感觉。整车依旧保持了极具诚意的车内用料,中控台上下部位均采用软性皮质面料包覆,细节处加入钢琴烤漆饰板,银色饰板装饰,门板位置的做工足够精细,具备缝线+打孔工艺。虽然属于低配版本,但是该车依旧提供10.25英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的竖置触控液晶屏,其中中控屏内匹配吉利最新的OS Air系统,并且具备高通骁龙8155芯片,人机体验较为流畅,满足日常用车所需不成问题。

内饰部分是第二代长安UNI-T本次升级的重中之重,坐进车内,我们首先会被中控台上的双联屏所吸引,官方称之为互动港湾一体式联屏,中控显示屏幕向主驾驶一侧倾斜,操作便利性不错。值得注意的是,该车同样匹配高通骁龙8155车规级芯片,其每秒运算可达8万亿次,能够实现高算力3D实时渲染,全新的UI界面设计也会带给用户新体验。此外新车的方向盘采用全新的双幅式设计,两侧按键升级为触控式,转向灯的拨杆看上去也更加简易。

全新博越L车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。该车前排座椅看上去较为平坦,椅背位置对于腰背部位的支撑较为到位,同时内部填充物柔软,乘坐舒适性良好。

第二代长安UNI-T车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面缺少副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,多出驾驶位电动座椅记忆。该车前排座椅依旧采用运动化的一体式设计,内部填充物相当厚实,造型运动的同时还具有不错的舒适性。

全新博越L的后排操作空间更加可观,正常情况下其腿部空间能够达到两拳以上,头部空间剩余一拳两指左右。中间座椅靠背和坐垫足够柔软,此外中间地板保持纯平,应付中短途乘坐不成问题。

第二代长安UNI-T的后排乘坐空间要稍差一些,正常情况下,其腿部空间为一拳四指左右,头部空间剩余四指。该车两侧座椅有着明显内陷,不过头枕固定,不可进行单独调节。

动力系统

全新博越L动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率181马力,峰值扭矩290牛米。传动方面,匹配7速湿式双离合变速箱。

第二代长安UNI-T同样匹配1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率188马力,峰值扭矩300牛米,性能有所领先。传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

作为明星选手的升级之作,全新博越L和第二代长安UNI-T在产品竞争力和性价比方面都有了一定程度的提升。通过以上两款车型的同价位对比可以看出它们的优点各有不同,其中全新博越L拥有更大的体型和更为充裕的乘坐空间,而第二代长安UNI-T则拥有更加激进的内外设计,同时在功能配置以及动力系统表现等方面有所优势。在车叔看来,全新博越L更加适合三口之家,而第二代长安UNI-T则更加适合初入社会的年轻消费者,大家可以根据自己的实际需求进行选择。
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汽车头条 明星车型升级PK:全新博越L对比第二代长安UNI

发布时间:2023-02-27 16:44
众所周知,国产自主品牌一向以SUV车型见长,在这一市场中,我们有许多大家耳熟能详的明星产品,它们往往有许多共同特点,比如说兼顾实用与美观,同时售价亲民化等等。不过随着如今诸多新产品的引入,SUV领域的内卷情况十分严重,为了适应日渐激烈的市场竞争,明星产品们也在不断提升自我,进行升级迭代,其中在最近一段时间,我们便迎来了两个熟悉的新面孔,它们分别是全新博越L和第二代长安UNI-T。

2023款博越L于2022年10月份上市,该车共推出6款配置,售价区间12.57~17.07万元。第二代长安UNI-T于2023年2月份上市,该车共推出5款配置,售价区间11.59~13.99万元。

接下来车叔将重点选取指导价格为13.17万元的2023款博越L 1.5TD DCT尊贵型,与指导价格为12.99万元的2023款长安UNI-T 1.5T 运动版 尊贵型进行对比,两者的价格差距不大,那么在此前提下,哪一车型的表现更加出色呢?

外观设计

全新博越L的造型设计十分激进大胆,除了车标以外,我们几乎找不到任何它与博越之间的联系。其中该车的车头造型较为特别,扁平化的前进气格栅尺寸可观,内部匹配的点阵式饰板犹如鳞甲一般牢牢护住车头。两侧LED行车灯同样采用点阵式设计,统一性做得很好,同时中间的品牌标识也支持点亮。

第二代长安UNI-T基本维持现款车型的造型设计,整车主要针对细节方面进行升级。其中该车的中网细节进行优化,原本的方块饰板变为L型图案,立体感更强了一些,底部前包围完成优化,增加了明显的凸起。前大灯组依旧采用折线状设计,上方细长条的日间行车灯造型犀利,主灯组则位于传统进气口区域,由于周边使用熏黑饰板,所以不点亮的情况下很难发现。

车身尺寸方面,全新博越L长宽高分别为4670×1900×1705 mm,轴距2777mm。该款车型的车侧设计比较特别,除了贯穿式的腰线之外,C柱位置还有着延伸的切线,看上去有种钻石切割的感觉。

第二代长安UNI-T长宽高则为4580×1905×1565 mm,轴距2710mm,在关键的车长和轴距方面有所落后。新款车型的车侧造型维持原样,后门把手处于D柱位置,运动版车型依旧保留了高调的底部侧裙,并且具备更具视觉冲击力的运动轮圈和卡钳。

全新博越L车尾部分整体向外突出,视觉冲击力较强,车顶末端匹配黑色的运动扰流板,中间位置则是高位刹车灯。尾灯组运用时下流行的贯穿式设计,两侧主灯组部分长度惊人,并且已经融入了车尾轮廓,看上去十分别致。

第二代长安UNI-T车尾部分主要针对后包围区域进行重新优化,整体采用与车头相同的设计理念,除了匹配扩散器装饰和亮色饰条之外,两侧还加入了双边共四出的排气,运动氛围颇为浓郁。

内饰设计

全新博越L的内饰设计较为简洁,看起来颇有新能源车型的感觉。整车依旧保持了极具诚意的车内用料,中控台上下部位均采用软性皮质面料包覆,细节处加入钢琴烤漆饰板,银色饰板装饰,门板位置的做工足够精细,具备缝线+打孔工艺。虽然属于低配版本,但是该车依旧提供10.25英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的竖置触控液晶屏,其中中控屏内匹配吉利最新的OS Air系统,并且具备高通骁龙8155芯片,人机体验较为流畅,满足日常用车所需不成问题。

内饰部分是第二代长安UNI-T本次升级的重中之重,坐进车内,我们首先会被中控台上的双联屏所吸引,官方称之为互动港湾一体式联屏,中控显示屏幕向主驾驶一侧倾斜,操作便利性不错。值得注意的是,该车同样匹配高通骁龙8155车规级芯片,其每秒运算可达8万亿次,能够实现高算力3D实时渲染,全新的UI界面设计也会带给用户新体验。此外新车的方向盘采用全新的双幅式设计,两侧按键升级为触控式,转向灯的拨杆看上去也更加简易。

全新博越L车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。该车前排座椅看上去较为平坦,椅背位置对于腰背部位的支撑较为到位,同时内部填充物柔软,乘坐舒适性良好。

第二代长安UNI-T车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面缺少副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,多出驾驶位电动座椅记忆。该车前排座椅依旧采用运动化的一体式设计,内部填充物相当厚实,造型运动的同时还具有不错的舒适性。

全新博越L的后排操作空间更加可观,正常情况下其腿部空间能够达到两拳以上,头部空间剩余一拳两指左右。中间座椅靠背和坐垫足够柔软,此外中间地板保持纯平,应付中短途乘坐不成问题。

第二代长安UNI-T的后排乘坐空间要稍差一些,正常情况下,其腿部空间为一拳四指左右,头部空间剩余四指。该车两侧座椅有着明显内陷,不过头枕固定,不可进行单独调节。

动力系统

全新博越L动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率181马力,峰值扭矩290牛米。传动方面,匹配7速湿式双离合变速箱。

第二代长安UNI-T同样匹配1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率188马力,峰值扭矩300牛米,性能有所领先。传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

作为明星选手的升级之作,全新博越L和第二代长安UNI-T在产品竞争力和性价比方面都有了一定程度的提升。通过以上两款车型的同价位对比可以看出它们的优点各有不同,其中全新博越L拥有更大的体型和更为充裕的乘坐空间,而第二代长安UNI-T则拥有更加激进的内外设计,同时在功能配置以及动力系统表现等方面有所优势。在车叔看来,全新博越L更加适合三口之家,而第二代长安UNI-T则更加适合初入社会的年轻消费者,大家可以根据自己的实际需求进行选择。
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