自动驾驶真的靠谱吗？特斯拉再被推上风口浪尖

据外媒美国消费者新闻与商业频道2月17日报道，因为全自动驾驶系统存在安全隐患，特斯拉在美国申请召回超过36万辆全自动驾驶车辆。就在报道发布的同一天，浙江温州瑞安特斯拉当街“失控狂飙”，造成一死一伤的惨剧，具体原因还在调查中。

这才刚刚过去几天，特斯拉就又出事了。据美联社报道，当地时间上周六，一辆特斯拉Model S在北加州的一条高速州际公路上撞上了一辆消防车，特斯拉司机当场死亡，另一名乘客则被送往医院，情况危急。

据康特拉科斯塔县消防区发言人表示，事故发生时，消防车上有四名系着安全带的消防员。这些消防员受了轻伤，均被送往医院，之后已经出院。那辆消防车则受到严重损坏，被拖离了现场。事发照片显示，这辆特斯拉的前端几乎被压扁，而价值140万美元的消防车也明显受损。

美国加州公路巡警表示，这起车祸的原因仍在调查中。目前还不清楚车祸发生时，涉事车辆是否启动了特斯拉自动驾驶辅助系统Autopilot，也不清楚司机是否存在酒驾行为。而且，这已不是特斯拉第一次与应急车辆相撞，尤其是在使用自动驾驶辅助系统功能时。

一时间特斯拉又被推上舆论的风口浪尖，美国民主党参议员埃德·马基和理查德·布卢门撒尔表示，“特斯拉必须最终停止夸大其汽车的真实性能”。两起事件导致特斯拉的股价大跌，事发当日股价下跌5.69%，一天内市值蒸发了386亿美元（约合人民币2653亿元）。

对于消费者而言，股票下跌并不是我们最在乎的问题，老生常谈的“安全”才是重中之重。我找到了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）2月16日发布的公告，特斯拉此次在美申请召回362758辆电动汽车，正是因为自动驾驶功能有缺陷。对此，特斯拉首席执行官马斯克当天在推特上表示，“召回”一词是“完全错误的”，因为这些问题可以通过OTA来解决。

公告显示，搭载全自动驾驶测试版或FSD测试版(FSD Beta)的特斯拉车型，存在潜在的碰撞风险，FSD Beta系统可能会导致交通事故。而且，这次召回的车辆涵盖时间非常之广，从2016年至2023年的Model S和Model X，2017年至2023年的Model 3，到2020年至2023年的Model Y，这些车型都已经安装了辅助驾驶软件或正在安装辅助驾驶软件FSD Beta。

值得一提的是，这并不是特斯拉首次因为辅助驾驶存在安全隐患进行召回，在2021年6月，特斯拉就在中国市场一次性召回了28万辆因辅助驾驶存在安全问题的车辆。上次召回也并没有明确指出是否因为“刹车门”事件，并且坚称“目前从未发生任何一起刹车失灵事件，也未收到任何因此情况导致的碰撞或受伤案例。”

回看特斯拉2022年的成绩单，特斯拉递交给美国证券交易委员会（SEC）的10-K文件显示，2022年特斯拉总营收为814.62亿美元，同比增加51%。其中，中国市场实现营收181.45亿美元，占比22.27%。从增速来看，中国市场也落后于整体，中国市场营收较2021年的138.44亿美元同比增加31.07%。然而在此之前，中国市场的增速已经连续两年超过100%。可见中国消费者更加理智，在电动车选择方面有了新的想法。

这就不得不提到我国自主品牌比亚迪，特斯拉在2022年新能源汽车行业销冠的宝座被比亚迪抢走，这是特斯拉连续5年销冠后首次失去榜首。而其2022年年初制定的150万销量的目标并未能完成，130万辆销量仅完成总目标的87%，落后比亚迪55万辆。比亚迪不仅抢走了特斯拉销冠的宝座，还拉大了对特斯拉的优势。

特斯拉逐渐在丧失中国消费者的信任，我们之前也经常提到，安全始终是车辆设计中排在第一位的。之前，特斯拉还被指夸大了自动驾驶的能力。美国公路安全保险协会总裁David Harkey指出，“特斯拉系统的主要问题包括‘全自动驾驶’和‘Autopilot’的误导性名称”，而且特斯拉“没有足够的保障措施来确保驾驶员充分关注道路情况”。自动驾驶系统在较为罕见情况下可能违反当地交通法规，如果司机未能及时干预，可能会增加引发交通事故风险。

在我生活的北京亦庄，是自动驾驶的测试区域，你可以通过百度地图或者萝卜快跑App来下单乘坐自动驾驶的出租车。分为有驾驶员和无驾驶员的两种，当然无驾驶员的车辆也会有司机只不过是坐在副驾驶边。你的出发地和目的地必须都在规定的范围内，才可以下单，车辆会按照路线在指定的区域内行驶。

体验过几次，就目前来看自动驾驶仍然停留在初级阶段，无法做到像真人一样的驾驶感觉，特别是面对行人、自行车和快递车，经常会有突然的重刹。包括对于限速、红绿灯以及虚实线的判断，还是存在着延迟。即便是之前在体验特斯拉FSD的时候，也会有识别错误的问题发生。

综上，汽车不像是手机，偶尔出了故障可以重启，黑屏死机了可以再刷机。但汽车的安全事故只有“0”和“1”的区别，甚至没有机会让我们重启。特斯拉现在需要做的不是危机公关，而是放下“傲慢”的身段，正视问题本身，赢回中国消费者的信任。科技进步总没错，但我们也要在安全的前提下，良好的发展科技，这才是正道。